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与头部充电企业合作 一家造车新势力的充电实践

发布时间:19-10-05 阅读:753

​按照小鹏汽车之前的筹划,2019年它将在近30个城市投入运营近200座超级充电站,未来三年签约1000座超充站。

图/汽车商业评论

在2018岁尾小鹏上市宣布会上,小鹏汽车公布了一份清晰建站筹划:2019年在近30个城市结构200座超级充电站;未来三年,结构1000座超充站,基础接入全国主要第三方充电运营商,并打通寻桩、充电、支付、结算全链条办事。

9月26日,小鹏汽车与特来电首个共建超级充电站在青岛正式投入运营。这是继今年3月18日其在北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市的30个超级充电站投入运营之后,这家造车新势力在充电扶植上又一个大年夜事故。

当天,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏吸收汽车商业评论等媒体采访,谈到了他对电动汽车充电收集结构的最新思虑。可以看出,颠末前期的探索试水,小鹏汽车的充电办理思路有不变的一壁,也有变的一壁。

与头部充电企业相助

“本日买电动汽车的人跟2014年买电动汽车的人不一样了。”这是2014年就成为特斯拉早期车主的何小鹏,自己把车造出来并开卖之后,一个很强烈的感想熏染。

2014年买电动汽车的人,更多是把电动汽车当做新式交通对象,以致大年夜玩具,以是没有什么里程焦炙。但现在买电动汽车的人要实际得多,他们最关心两个问题:里程焦炙怎么办理,电动汽车是否安然。

针对这两个破费痛点,何小鹏想着,一是要尽快把充电收集结构起来,一是要使用技巧确保充电安然。

但要办理这两个问题,凭借小鹏汽车一家车企的气力是远远不敷的。这也是为什么小鹏汽车要与充电企业相助,并且选择的是特来电这样的头部充电企业。

特来电是今朝全国最大年夜的汽车充电网生态运营商,市占率跨越40%,累计充电量行业规模第一,拥有行业最大年夜的充电大年夜数据,也是独一公开拓布已经实现盈利的充电企业。

左:小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏 右:特来电新能源有限公司董事擅长德翔

双方的相助从2019年1月14日开始谈,到2月就确定了相助的深入意向,4月何小鹏和特来电新能源有限公司董事擅长德翔在上海确定了这件事要干,9月合建旗舰充电站在青岛落地。全部历程不到9个月,推进异常高效。

这座充电站位于青岛市市北区万科中间,共设有20个充电专用车位,配备按照小鹏技巧标准和形状设计制造的超级充电桩。充电桩身上有特来电和小鹏汽车双方的logo。

根据筹划,双方接下来的建站相助主要环抱旗舰站、特约站展开。此中,旗舰站将按照小鹏汽车的品牌与技巧规范进行扶植。两种充电站都配备小鹏车主专属充电车位,并支持小鹏形状充电桩的即插即充。

今朝,小鹏汽车与特来电已经实现全国范围内的充电、支付数据互联互通。小鹏汽车App已经接入特来电全国183个城市共计5万个充电桩散播数据。小鹏车主可以在App充电舆图中直接查找特来电充电桩,扫码充电与支付,最大年夜限度提升小鹏车主在非自营超级充电桩上的充电体验。

特来电具备更富厚的线下充电站选址、扶植和运维履历,而小鹏汽车则有更富厚的线上客户运营体系,双方展开数据互通、站点共建,可以快速扩大年夜小鹏汽车的充电收集。

别的,有了特来电充电网两层安然防护技巧的加持,小鹏汽车的充电安然有了更多保障。这项安然技巧有19个安然模型,每一次充电,都邑在能源和数据交互的历程中对汽车进行安然体检。

在充电停止之后,对车辆充电的评分,安然的评分和电池监控度的评分整个进入到特来电的数据库里。同时,这也意味着,未来小鹏汽车与充电企业之间的相助会深入至核心的数据层面。

为了探索更合理完善的充电办理规划,坚持自立研发、运营之外,小鹏汽车在赓续加大年夜开放与相助的力度。

三重充电体系

按照小鹏汽车之前的筹划,2019年它将在近30个城市投入运营近200座超级充电站,未来三年签约1000座超充站。

何小鹏当天吸收采访时表示,这一筹划并没有变。

筹划没有变,但小鹏汽车的充电收集结构思路显然已经有所调剂。



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